Giá xe ô tô bán tải sau đề xuất đánh thuế của Bộ Công thương

Giá xe ô tô bán tải sau đề xuất đánh thuế của Bộ Công thương
Chuyên mục : GIÁ XE XE Ô TÔ BÁN TẢI

Giá xe ô tô bán tải (pickup) có thể "đội" thêm từ 400 - 900 triệu đồng sau đề xuất đánh thuế với dòng xe bán tải nhập khẩu về Việt Nam của Bộ Công thương

Tại Việt Nam, thị trường ô tô bán tải phổ thông có 7 dòng xe chính, đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đi kèm mức giá dao động từ 600-900 triệu đồng tùy bản, động cơ dung tích 2.2 đến 3.2L. 

Tuy nhiên, nếu áp dụng mức thuế, phí mới theo đề xuất của BCT thì giá xe bán tải có thể tăng thêm vài trăm triệu đồng. 

Mẫu xe	Giá cũ  (triệu)	Giá mới  (triệu)	Mức tăng  (triệu)
Chevrolet Colorado	619-839	1.078-1.447	459-608
Ford Ranger	634-918	1.104-1.863	470-945
Isuzu D-Max	660-790	1.149-1.362	489-572
Mazda BT-50	645-829	1.123-1.682	478-853
Mitsubishi Triton	596-785	1.038-1.367	442-582
Nissan Navara	625-795	1.088-1.385	463-590

Theo các nguồn tin tức ô tô, cơ sở của đề xuất chính là mức thuế, phí áp dụng cho dòng xe ô tô bán tải sẽ không còn ưu đãi như hiện tại mà thay vào đó là tăng lên tương tự như xe ô tô con dưới 9 chỗ ngồi. Với 5 chỗ ngồi trở xuống và khối lượng chuyên trở dưới 1.500kg, xe bán tải được coi là xe con kể từ ngày 1/11/2016, theo quy chuẩn 41/2016 mới. Do đó, mức thuế, phí xe bán tải phải chịu giống như xe con.
Hiện nay, xe bán tải tại Việt Nam được ưu đãi ở 3 loại thuế, phí là thuế suất nhập khẩu, thuế TTĐB và phí trước bạ. Mức đề xuất điều chỉnh mới của BCT như sau: 

Cách tính giá xe bán tải cũ tại Việt Nam (chưa bao gồm các chi phí vận chuyển, quảng cáo, bán hàng và lợi nhuận của doanh nghiệp):

Giả sử giá nhập về cảng là 500 triệu đối với xe động cơ dung tích 2.2L và áp dụng mức thuế, phí hiện hành thì giá xe sẽ là A (cũ) = 500 x (1+5%) x (1+15%) x (1+10%) x (1+2%) = 677 triệu động.
Trong khi đó, theo các tính mới giá xe sẽ là A (mới) = 500 x (1+30%) x (1+50%) x (1+10%) x (1+10%) = 1.180 triệu.
Do đó, mức giá tăng là A (mới) - A (cũ) = 503 triệu, cao gần gấp đôi giá xe ban đầu.
Với mức thuế, phí mới đề xuất của BCT thì giá xe bán tải khôn hề "mềm" như hiện tại mà tăng lên chóng mặt và sẽ có rất nhiều xe giá trên 1 tỷ đồng. Điều này có nghĩa là với giá cao, lại chỉ có 5 chỗ tương đương xe con thì dường như cánh cửa dành cho xe bán tải tại Việt Nam sẽ bị khép lại.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng, việc tăng thuế, phí xe bán tải của BCT có nhiều mục đích. Đầu tiên là tăng ngân sách, tránh thất thoát so với xe con. Tiếp theo là hạn chế việc bùng nổ xe bán tải. Và quan trong nhất chính là động thái trong lộ trình bảo vệ xe lắp ráp trong nước khi năm 2018 ngày một đến gần.
" Nguồn : Internet"